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    这个时代能够坐上飞机的人基本上全部都是公务人员，私人你想坐都不坐不了，再多的钱都不行。

    “同志，能不能让我们单独安检。”小魏走上前去，出示了一下自己的证件，然后开口说道。

    “首长好。”安检人员合上小魏的证件给他敬礼问好。

    看到这一幕姜言更加的奇怪，这小魏跟着自己这么久了还是一个领导不成，这让他对于自己司机小魏的证件更加的好奇。

    不过俗话说好奇害死猫，好奇归好奇，姜言了没有想看他的证件的意思。

    在所有人诧异的目光种，姜言他们三个人被带到了一个小房间里面。

    进了房间之后，小巩就把所有的箱子都打开，他们俩的箱子里面基本枪都是衣服之类的东西，几乎全部都是夏装和秋装。

    而姜言的箱子里面可是五花八门，除了衣服之外，还有一些四九城的特产，以及何雨柱做的面包还有饼干，这些东西足足装了两个箱子。

    姜言带着很多东西，这年月可是少见，即便是有也是需要票，这些票才是最难得的东西，姜言能够看到这三货看到这些东西下意识的咽咽口水。

    透过小屋子里面的窗户，姜言看到了停机坪上面的飞机，看到这东西就知道为什么这次会进行安检。

    停机坪上面的这一款飞机姜言熟悉啊！它就是伊尔-18型客机

    这一款飞机是毛熊伊留申设计局设计的四发涡轮螺旋桨中、短程干线客机。

    原型机于1957年7月首飞，1959年4月20日第一架生产型机交付毛熊民航服役。主要型别有载客84人的伊尔-18基本型，载客110人的伊尔-18Б标准型和增加乘坐舒适感的伊尔-18Д型。至1979年总产量为565架，算上伊尔-38型军用型总产量超过700架。

    我国于1959年从苏联进口第一批5架伊尔-18Б客机，其中分配给民航紧紧只有3架。后来又陆续进口了几批飞机，不过民航局分配的少之又少，总共还不到十架飞机。

    这点飞机对于整个国家航空运输那就是杯水车薪。

    从伊尔-18飞机投入航班运行之后，60年代民航国际航线、国内航线的主力运输机。

    由于飞机的舒适性，这一款飞机好多我国的名人都坐过，后来我们和鹰酱建交的时候，他们的领导人来我国的时候也做过这一款飞机。

    如今这一个型号的飞机应该是刚部署，小心点也无伤大雅。
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